¿Qué es un anillo de vacío?

También conocido como arillo de vacío, es una Herramienta flexible fabricada en base silicón o EPDM, en forma de aro que se ajusta a la periferia del vidrio.

Su función es extraer el aire atrapado entre las capas de película y vidrio que se laminarán.

Componentes del anillo de vacío

Sus componentes  son:

La válvula conecta el cuerpo del anillo con la manguera de succión. Mediante una bomba de vacío, se sustrae el aire de la laminación.

Usos y aplicaciones del anillo de vacío

Pueden aplicarse en la fabricación de parabrisas y vidrio arquitectónico, con espesores de vidrio desde 3+3 hasta 15+15 mm.

Proveedores de anillos de vacío

A continuación le presentamos a ULEX, Técnicos Elastómeros Industriales, proveedor de anillos de vacío

ULEX es una empresa dedicada a la fabricación de piezas de hule con excelente calidad, ampliando su presencia en la industria del vidrio automotriz con su producto anillos de vacío.

En ULEX, encontrará los anillos de vacío que su empresa necesita.

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COMPROBACION DE LA PRESION DE COMPRESIÓN DE LOS CILINDROS DEL MOTOR

Este procedimiento nos ayudará en el diagnostico del motor indicándonos si existe o no una buena compresión, así mismo nos dirá si el problema se encuentra en los anillos del pistón,  en las válvulas de admisión y de escape o en la junta de la cabeza.
Para esto se deberán de tomar dos lecturas la primera sin aceite y la segunda con aceite en el  Interior del cilindro.

Procedimiento para checar la presión de compresión

1. Ponga en funcionamiento el motor hasta que alcance la temperatura normal de trabajo.
2. Apague el motor y desconecte el cable de bujía No.1 marcándolo para no perder el orden de encendido.
3. Desconecte todos los cables de bujía y desmonte todas las bujías.
4. Abra la mariposa de aceleración a fondo durante todo el periodo de pruebas.
5. Desconecte el negativo de la bobina de encendido para evitar algún accidente.
6. Conecte un compresometro a la cavidad de la bujía  No.1 de marcha durante 5 segundos o hasta que la aguja deje de subir y anote la cantidad de compresión en una hoja.
7. Realice el mismo procedimiento  con el total de los cilindros.
8. Una vez tomada la primera lectura proceda a realizar la segunda pero a hora con un poco de aceite dentro del cilindro, esto se realiza cilindro por cilindro.
9. Compare la primer lectura con la segunda y de su diagnostico de motor.
10. Monte todas las bujías y coloque los cables de bujía según el orden de encendido y el sentido de giro de la escobilla.

Información Cortesía de Soporte Técnico Automotriz

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